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【余部鉄橋99周年】
どんよりした鉛色の空に架かる 朱色の鉄橋。高さ41メートル、 長さは310メートルに及ぶ。 海沿いの集落の上を、山陰線の 列車が轟音を轟かせ渡っていく。 「この鉄橋は、どこですか」。 窓の外を見た前の席の男性が 驚いた表情で尋ねる。殺人事件の 捜査で偶然、乗り合わせた神奈川 県警の刑事だ。夢千代が静かに 答える。「余部です」。 (「夢千代日記」から…) ******************** 余部(あまるべ)鉄橋(これは愛称)は、兵庫県の北部、香美町香住区 余部、JR西日本山陰本線の「鎧(よろい)駅」と「餘部(あまるべ)駅(駅 名の字は地名とは異なるこの字を用います)」の間にある橋梁です。 橋梁の下には、長谷川と国道178号が通じています。 余部鉄橋は、新旧2代にわたる橋梁です。 旧橋梁は1912年3月1日に供用が開始されましたから、余部鉄橋は 明日!99周年を迎えます。 ◆1912年3月1日山陰本線開通、旧橋梁(注a)の供用開始。↑上写真 ◆2010年7月16日旧橋梁の供用終了。8月12日新橋梁(注b)の供用開始。↓下写真 ◇(注a)旧橋梁 長さ310.59m 高さ41.45m トレッスル橋 ◇(注b)新橋梁 長さ310.6m 高さ41.5m エクストラドーズド橋 旧橋梁は、写真のように 圧倒的な美しさで、観光客 に、また鉄道ファンに人気 でしたが、 余部鉄橋列車転落事故 (1986年)の発生、 事故後の風速規制強化に よる定時性の低下、老朽化などを背景に新橋梁に架け替えが行われました。 余部鉄橋開通時に駅はなく、通勤する人たちは 列車の合間を縫って余部鉄橋を歩いて渡り、 約1.8km離れた隣の鎧駅まで線路を歩いて 通っていました。 地上40mの鉄橋の上も真っ暗なトンネルを 通る時も、地元の人たちはまくら木の間隔を 体が覚えていて難なく歩くことができました。 《この段落(7行)、 香住観光協会のホームページから一部引用》 ええっ! by MO ハート型のつり革 [ハート型シリーズ;18] 三島と修善寺を結ぶ伊豆箱根鉄道・駿豆線(すんずせん) で「ハートのつり革」が話題になっている。 ピンクのハート形で、駿豆線の全電車33両のつり革 2038個に一つだけ取り付けてある。 私鉄の社員交流会で出たアイデアを基に、昨年12月に 取り付けた。同じつり革は、神奈川県内の伊豆箱根鉄道・ 大雄山線と山梨県内の富士急行線にも一つずつある。 《毎日新聞2011年2月10日から要約》 バレンタイン商戦の話題づくり、雰囲気づくりでしょうか。
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| 2011-02-28 09:09
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